RJF Desenhos de ônibus

Saudações visitantes! Hoje trazemos esse amarelinho, que na minha opinião eram os carros mais legais da Itapemirim "mais recente". Adquiridos em 2008, os chassis foram fruto da negociação da Kaiowa com os Constantinos e isso justifica ter vindo da marca Volvo, coisa inimaginável para Itapemirim, que era cliente de carteirinha da Mercedes. Isso mais pra frente ia fazer com que esses carros sumissem precocemente da operação da empresa, visto que Volvo, embora tenha um conjunto robusto, tem uma manutenção mais cara e enjoada para aceitar peças paralelas. No final da vida da velha Itapemirim, somente um resistiu e rodava ainda, o 48105, junto com outro Volvo, um JB 380, o qual não tenho a informação de qual carro era. Ou seja, só sobraram 2 Volvos 2008, enquanto haviam inúmeros Mercedes do início dos anos 2000 rodando normalmente pela empresa. E sobre a carroceria, o Elegance é algo que mostrava como a Busscar era à frente do seu tempo... trazendo iluminação traseira em led em 20...

Saudações, visitante! Vocês estão bem?! Para hoje, vamos com esse BELÍSSIMO temático da UTIL, que por muito tempo foi meu temático preferido na frota da empresa. Foi um dos primeiros temas, vindo em 2012, tendo uma reedição em 2017 com o carro 11751. Uma curiosidade é que conheci gente que chamasse esse temático de "coqueiro" e de "pôr-do-sol"... os primeiros temáticos não tinham o nome estampado na carroceria, então os nomes desses temáticos "não muito óbvios" eram por convenção. Mas vou te contar, esse aí era bonito... imagina um G8 nessa plotagem, o esculacho que ia ser de bonito, mas sabemos que é sonhar demais. MANTENHA OS CRÉDITOS!

Saudações visitante, tudo nos conformes? O post de hoje é dessa empresa, que já está na corda bamba faz tempo: a Gardenia. Tradicional da região do Sul de Minas, principalmente, a Gardenia viu nos últimos anos suas linhas serem assumidas por outras empresas, pois ela mesmo já não tinha condições de operá-las com segurança. Ainda resiste em alguns trechos, mas sua situação denota sua dificuldade de manter as operações. Veículos próprios surrados e antigos, conseguindo uma imagem melhor apenas com aluguel de ônibus mais novos. Será que aguenta muito mais tempo ou o fim da Gardenia é inevitável? Mais uma tradicional que vai sucumbindo com um final triste. MANTENHA OS CRÉDITOS! 

Olá visitante! No post de hoje, vamos com um dos primeiros G8 1200 da Garcia, e também do Brasil, visto que foi um dos primeiros lotes do modelo a serem fabricados. A Garcia, como não é segredo para ninguém, é cliente assídua da Marcopolo e atualmente o que mais se vê na frota é G8. Uma curiosidade é que nos primeiros DDs G8, a empresa adotou a cor cinza beeeeeeeem escuro, quase um preto, mas nos carros baixos essa mudança veio ocorrer depois de 2 lotes (1 ano mais ou menos). Sendo bem sincero, tenho curiosidade de ver como ficaria um G8 DD nesse tom de pintura, visto que não tivemos nenhum exemplar nessas características. MANTENHA OS CRÉDITOS!

Bom dia, boa tarde boa noite morador de Vênus, tudo certo? Esta semana vamos com um post de várias coisas que já morreram: a Empresa, a linha e a EMTU. Até 2016, a Região metropolitana da Baixada Santista contava com 4 empresas operadoras no transporte metropolitano: Piracicabana, Breda, Intersul e Viação Bertioga; e em 2016 todo mundo morreu para dar lugar ao Consórcio BR Mobilidade (leia-se junção de Breda e Piracicabana, a grosso modo). Com isso, a operação metropolitana da Intersul, que se resumia a esta linha apenas, foi pro saco. E não só isso, a linha em si também foi pro saco, sendo que seu itinerário era muito sobreposto à já existente 910. Cronologicamente, a Intersul morreu até antes disso na verdade, sendo em 2015 transformada para ValleSul. Esse carro, inclusive, está com a ValleSul até hoje, realizando transporte Suburbano no Vale do Ribeira. Sobre o carro em si, pertencia a um lote de 4 carros, indo do 2007 ao 2010, todos ano 2010 (coincidência com o prefixo do postado),...

Saudações viajantes de desenhos! Nesse post, vamos com esse belíssimo new G7 da Andorinha, que chegou em 2020 para a empresa. Foram dois lotes: um com veículos semileito e leito cama ( relembre ) e um com veículos leito e semileito, como o desse post. Na época, ficou a dúvida sobre as cores da aquisição, sendo em dois tons de azul. Havia a especulação que a Andorinha adotaria o azul como cor padrão de sua frota a partir de então, o que não se concretizou, vide as próximas compras da empresa, que ocorreram em 2022, com seus primeiros G8 verdinhos, e agora no final de 2024, com os G8 laranjões 15m. Curioso que cada compra tem sido com uma pintura e/ou cor diferente. Será que teremos alguma cor diferente para o próximo lote? Fica a questão no ar! MANTENHA OS CRÉDITOS!

Oulá, oulá visitante! Vamos para mais um post? E hoje, vamos com este, que em minha humildíssima opinião foi um dos temáticos mais bonitos que a UTIL fez, o aquário. Infelizmente, a era dos temáticos está acabando e eles tiveram influência direta no meu início mais incisivo no hobby, foram por causa dessas coisinhas que comecei a fotografar, lá em 2013, inclusive, com estes carros recém chegados à frota, sendo um dos primeiros que eu registrei na minha vida bozolística. Seria pedir demais que a Guanabara desse uma sobrevida aos temáticos? A onda do "pega o Guanabara e vem" não vai durar para sempre, e os temáticos eram um chamariz incrível para a empresa, chamando a atenção de todos que viam passar. Ao que parece essa era não voltará mais, mas não custa sonhar né?!  MANTENHA OS CRÉDITOS!

Bom dia, boa tarde, boa note meu povo! E vamos com mais um post nesse ritmo de 2 postagens por semana! E dessa vez, com esse Piracicabana que faz (ou pelo menos fazia) fretamento na região de São José dos Campos, no caso do desenho, para a fábrica da Johnson & Johnson. O detalhe curioso desse carro é que ele traz a tiara do New G7 instalada de fábrica, o que não é de série no Viaggio até hoje, e até onde eu tenho conhecimento, somente a Piracicabana trouxe esse modelo com essa alteração de fábrica. MANTENHA OS CRÉDITOS!