RJF Desenhos de ônibus

  Saudações visitante! Tudo certo cocêis?! E hoje vamos com esse, que acho que foi o carro mais pedido nesse humilde blogzinho de desenhos, o DD da Emtram! A Emtram já é tradicionalíssima na ligação entre São Paulo e o estado da Bahia, além de outras rotas ligando o estado baiano com algumas regiões do país. A frota da Emtram sempre foi bem diversificada, tendo exemplares de diversas marcas de carroceria, desde Neobus, Irizar, Marcopolo, Busscar entre outras. Mas essa história está mudando desde que a empresa teve um capítulo importante na sua trajetória. Vamos por partes, até 2019, a empresa era relutante aos veículos de dois andares, e foi uma das mais tardias em cenário relevante interestadual a operar esse tipo de veículo em suas linhas. O primeiro lote de DDs chega em 2019 e a encarroçadora escolhida para esses carros foi a Comil. Desde então, o casamento deu liga, pois todas as renovações da Emtram de 2019 para cá foram com carrocerias da fabricante de Erechim. Outra curiosid...

  Saudações visitante! Tudo bão?! Encerrando hoje nossa série de posts das empresas do trecho Baixada x SP, vamos com outra tradicional. A Rápido Brasil, do mesmo grupo da Ultra por vezes se confundem e a operação é praticamente unificada. Isso inclusive levanta muitas teorias sobre o futuro da Rápido Brasil, que teve períodos mais esquecidos nas renovações de frota nesses últimos anos, com evidência para a marca Ultra. Essas teorias deram uma esfriada pois recentemente a empresa renovou seu visual e trouxe uma renovação de frota maior que sua irmã mais velha.  Continuando a história que comecei no post da Ultra, em 2018 a Busscar volta à ativa, agora sob gestão da Caio e com isso, Ultra e Rápido Brasil, pertencentes ao grupo Ruas, que tem acionistas na Caio, passaram a comprar veículos exclusivamente da marca catarinense. A dupla de empresas foram uma das primeiras a operarem os VisstaBuss no Brasil, em 2018, e uma das poucas empresas a operarem o NB1 atualmente, que ainda es...

Saudações visitante! Tudo em riba?! Hoje vamos para o 6º post dessa sequência de 7 das empresas que fazem ligação da Baixada para SP, e dessa vez com a "mais novata", bem entre aspas, a Piracicabana. Em 2023 foi sacramentado o final do nome Breda no trecho, dando lugar à Piracicabana. Na prática, nada mudou, afinal, é o mesmo grupo empresarial, e dentro da própria Piracicabana, a divisão do setor do litoral continuou a mesma coisa, mesmo padrão de prefixos, e carros específicos do setor. Sobre esse veículo do desenho, faz parte do último lote de veículos grandes que chegaram com o nome Breda, em 2019 ( Confira desenho aqui ), e foi um dos últimos a ser pintado no padrão da Piracicabana, isso já no final de 2023. Recebeu inicialmente a pintura padrão rodoviária da empresa, com faixas azul claro e azul escuro, mas no ano seguinte recebeu a nova identidade de fretamento adotada pela empresa, com tipografia e logo egressos do Expresso de Prata. Embora identidade de fretamento, es...

Saudações visitante! Tudo bom com vocês?! Dando sequência à série de posts das empresas do eixo Baixada x SP, vamos para o 5º com uma tradicional do trecho. A Viação Ultra atualmente é a mais antiga em atuação ininterrupta no trecho, estando desde a década de 70 firme e forte em operação. Digo ininterrupta, pois a Cometa em tese é mais antiga, mas teve um bom hiato de intervalo fora do trecho. Ultra, assim como a Rápido Brasil, são empresas do grupo ruas, que possuí acionistas da Caio Induscar, ou seja, enquanto a Caio fabricou rodoviários, a dupla de empresas sempre adquiriu exemplares da encarroçadora paulista de Botucatu. Certamente uma das maiores operadoras do Caio Giro no Brasil, carroceria que não caiu muito no empresariado brasileiro. Quando o Caio Giro foi descontinuado, foram obrigados a comprar carrocerias com a "concorrente" Marcopolo, mas isso foi solucionado em 2018, com a aquisição da Busscar pela Caio, mas essa história eu termino no último post desta série. M...

Saudações visitante! Tudo certinho?! Hoje, seguimos com o 4º post da série de 7 que estamos fazendo. E para hoje a mais "exclusiva" das empresas desta série. "Exclusiva" pois o único trecho que ela opera liga Santos a São Paulo, ou seja, fora do turismo, não vai ser possível ver Expresso Luxo em outro lugar. A empresa em si não é nova, mas sua operação com ônibus é relativamente recente, sendo iniciada justamente com o lote que o carro deste post faz parte. Antes dos ônibus, realizava o trecho com carros de passeio, sendo um serviço mais executivo. Chegou com tudo em 2008, com um serviço diferenciado para o trecho, com carros muito bons comparado às concorrentes. Atualmente a empresa faz parte do grupo da Pássaro Marron, que recentemente (ou nem tanto assim) rompeu a sociedade que tinha com o grupo Constantino. Como já falado, é "novinha" no ramo dos ônibus, mas já ocupa posição de relevância no trecho, sendo a principal empresa na ligação Santos x São Pau...

Saudações visitante! Tudo certo com vossas senhorias?! Mais um da série de 7 posts de empresas que operam a ligação entre a Baixada e SP, vamos com a tradicional Cometa, maaaaaaaaas... com a pintura nada tradicional que esse carro recebeu em 2019. Antes da chegada do enorme lote de New G7 entre 2019 e 2020, que vieram com a pintura azul escuro, que era padrão dos GTV, a Cometa resolveu testar uma pintura baseada na que era utilizada até então. Era basicamente a pintura Halley, sem as plotagens exageradas na lateral e na frenta, e ainda sem os detalhes pratas contornando a pintura como um todo, adotando esse belíssimo azul como cor predominante. Sinceramente, essa de longe ficou muito mais bonita que a adotada, tanto em conjunto como em cor, esse azul ao vivo é simplesmente espetacular, bem semelhante ao utilizado na pintura antiga da Expresso do Sul, se não for o mesmo azul. Infelizmente, esse projeto não foi para frente, mas o carro ficou com a pintura, sendo o único nessa identidade ...

Saudações visitante! Tudo bão?! Dando continuidade com essa série de 7 posts, vamos com mais uma que não está entre nós, a Breda. E a Breda era exemplo em diversidade de frota viu?! É difícil ver uma empresa com uma variedade tão distinta de carrocerias que passaram por sua frota, desde Tribus, até os modernos DDs Panorâmico, que ainda não era moda como hoje. Para representar a Breda nessa série, trago este carro que, é bem verdade que não era de fato das linhas da baixada, mas sim do turismo, mas que hora ou outra era escalado em serviços de linha rodoviária, e tinha a inscrição "Express" na pintura, que era usada para os veículos de linha. A Breda sempre teve dessas de um carro ter características de linha, mas ir pro fretamento, mas também reforçar a operação rodoviária em temporadas, uma baguncinha organizada que qualquer busólogo gosta. Este exemplar é um ex Princesa do Norte, e era um dos poucos dessa série de Irizar que era semi-leito... uma baita sorte para quem andav...

  Saudações visitante! Tudo certo por aí?! Nos próximos 7 posts teremos uma pequena série especial de empresas que fazem ou faziam a ligação de cidades da Baixada Santista à capital paulista, com ênfase aos anos 2000 para frente, sendo elas Expresso Brasileiro (finada), Viação Cometa, Viação Ultra, Viação Rápido Brasil, Expresso Luxo e Breda Transportes e Serviços (finada) e Viação Piracicabana. Para o post de hoje temos essa viagem ao tempo, um tempo não tão distante assim. Tempo em que ainda tínhamos nossa finada Expresso Brasileiro, e coisitas clássicas da empresa. Esses carros baixos eram das linhas do litoral, assumidas pela Viação Cometa em 2010. Entre o final dos anos 90 e início dos anos 2000, ar condicionado nas linhas do litoral de SP era luxo, coisa que hoje os carros tem ar-condicionado, banheiro, internet, tomadas e etc. Será que nos dias de hoje ainda teríamos mercado para esses convencionais? Ao que consta, esses carros foram baixados com a chegada dos G6 da série 8x...