RJF Desenhos de ônibus

  Saudações visitante! Tudo de boa?! Para hoje, vamos com mais um pedido, desta vez, o G8 da Catarinense. Os primeiros G8 da empresa de Santa Catarina chegaram em 2023, e surpreenderam pelo chassi Mercedes-Benz. A marca alemã da estrela de três pontas não compunha a frota da empresa há um bom tempo, sendo majoritariamente Scania e Volvo. Ao que tudo indica, essa troca para a Mercedes não foi lá muito bem aprovada. pois uns meses atrás anunciaram a venda desses G8 DD com precoces 2 anos de uso, mas até o momento que eu fechei esse post, não vi nenhuma unidade vendida rodando por outra empresa. Vamos ver as cenas dos próximos capítulos, como fica a situação dos mercedões com a chegada do lote de 2025 da empresa. MANTENHA OS CRÉDITOS!

Saudações visitante! Tudo bão?! Para hoje vamos com esse Expresso Maringá, a última compra da empresa antes de sua incorporação pela Penha. Como já dito em outros posts, o grupo Comporte, do qual o Maringá fazia parte, está enxugando aos poucos (nem tanto aos poucos assim) as empresas na operação, e aqui jaz uma das finadas. No Paraná, a Penha deve ser a única referência do grupo no transporte rodoviário, e com isso, em meados do meio de 2024, o Expresso Maringá nos deu tchau tchau. Esse carro chegou em 2024, e ficou pouquíssimo tempo ostentando o nome da sua empresa original, e atualmente já está na identidade da Penha, tendo um intervalo nesse meio tempo mantendo essa pintura e com o nome da Penha. MANTENHA OS CRÉDITOS PIÁ!

Saudações visitantes! Como vossas senhorias estão? E... para hoje vamos atender um dos pedidos que recebi, isso mesmo, eu vou tentar postar alguns pedidos por cá, e desta vez é da Real Maia, de Palmas/TO. Essa empresa vem ganhando uma maior notoriedade, pois tem uma operação bem extensa entre Sudeste, Ccntro-Oeste, Norte e Nordeste e todo ano renova a frota com quantidades significativas de carros, e em sua maioria DD. A empresa também "estreou" o retrovisor baixo nos DDs da Comil, coisa que posteriormente a Gontijo ia copiar e adotar também. Mas dentre as características da empresa, uma que é notável é que mesmo com carros bem novos, não é muito raro ver carros da empresa mais "sambados", não sei se isso se deve diretamente ao cuidado com a frota, ou pelos trechos que percorrem, e vale destacar que não sou conhecedor de toda sua operação. No mais, entre coisas boas e duvidosas, a Real Maia está aí, firme e forte ligando quase todas as regiões desse Brasil varonil. ...

Saudações visitante! Tudo bom com vocês?! E hoje vamos para uma postagem especial, a postagem de número 100 aqui no blog. E para esta postagem, temos este carro que eu particularmente acho um dos ônibus mais bonitos que já tivemos neste Brasilzão grande sem porteira. Ele faz parte da dupla de comemorativos do aniversário de 50 anos da empresa, comemorados em 2013. Atualmente, a Nordeste está com 60 anos e tem carros comemorativos desta marca, muito bonitos por sinal, mas até hoje não acertou tanto em uma pintura/plotagem como nesses carros, na minha humilde opinião, deixando esses carros dos 50 anos insuperáveis. Além disso, foram os primeiros DDs da Nordeste, o que viraria febre na empresa nas suas próximas compras. Eram fixos da linha Campo Mourão x Curitiba, mas também eram vistos no turismo com relativa frequência. MANTENHA OS CRÉDITOS! A todos que acompanham este blog nestas idas e vindas, o meu muito obrigado!  

Saudações visitante! Tudo bão?! Hoje vamos com mais esse UTIL temático, que foi do último lote de New G7 que a empresa trouxe, lá em 2021. Já deu pra perceber que gosto de UTIL né?! Esse faz parte da dupla de únicos carros Cama e Leito da empresa até hoje. Chegaram no finalzinho de 2021 e ficaram 3 meses e uns quebrados estritamente fixos da linha Praia Grande (Santos) x Rio de Janeiro, mantendo a tradição dos seus antecessores 17101 e 17102, que também eram fixos deste mesmo trecho. Em março de 2022 foram para a Rio x BH e desde então não saíram mais desta linha. No final de 2022 foi reprefixado para 20101, pois a série 20xxx no grupo Guanabara foi padronizado para carros Cama e Leito. Este carro acabou também sofrendo um acidente no início de 2023 e com isso ficou uns 3 meses fora da linha e foi substituído pelo 20202 da Real Expresso. Para encerrar, a configuração interna dele é extremamente bizarra, tendo uma mistura de poltronas cama e leito nos dois pisos, mas de modo bem peculia...

Saudações visitante! Tudo certo cocêis?! Para hoje vamos com esta que foi uma grande representante do transporte no Brasil, estando na memória de muitos que faziam o trecho entre o sudeste e o nordeste do país: a São Geraldo. Este carro faz parte do último lote que receberam com o nome da São Geraldo de fato, em 2014, já que em 2015 ela já foi totalmente incorporada pela Gontijo. Desde então, muitos dos carros que eram da SanGer ainda estão com esta pintura, mas com o nome Gontijo estampado, e outros tantos já foram repintados com a identidade amarela, verde e branco. MANTENHA OS CRÉDITOS!  

Saudações visitante! Tudo certo com vocês?! Para hoje vamos com esse guerreiro da Parque das Nações, que rodou por 24 anos. A Parquinho, como era chamada por alguns, era uma empresa conhecida por rodar no sistema EMTU com uns carros bem antiguinhos, mas muito bem conservados. Infelizmente, em 2021 ela foi substituída pela Next e essa cena de ver um Caio Alpha rodando em plena década de 2020 acabou. Se pensar pelo usuário comum, até pode ser um avanço, pois a Next possui veículos (beeeeeeeem) mais novos, com ar condicionado, e até mais conforto, mas para admiradores dessas belezuras, foi a perda de uma resistência da história do transporte. E olha, eu pude ver esses carros de perto em 2021 e não deviam nada para os mais novos, com uma conservação ótima para a idade do veículo, e isso é notável pela foto. Além dos Alphas, tinham unidades do Torino GV circulando nessa mesma época, que em breve devo postar por aqui. MANTENHA OS CRÉDITOS!  

Saudações visitante! Como vossas senhorias estão?! E para este post vamos com este Gontijo que faz parte do último lote de veículos na configuração leito de piso único que a Gontijo trouxe para sua frota, e aparentemente será a última em definitivo, visto que os DDs caíram no gosto da gigante mineira. Atualmente ainda tem algumas linhas em que eles rodam, mas muitas já foram substituídas pelos DDs. A exemplo da Belo Horizonte x São Paulo, já rota tradicional para esses carros, mas que nesses últimos meses, acabou-se o que era doce. Infelizmente carros nessa configuração se tornaram defasados economicamente na operação das grandes empresas, verdade seja dita. A tendência é que em breve, com as próximas renovações este carros devem ser reconfigurados para o serviço executivo e acaba uma era de carros muito elogiados por quem os utilizava. MANTENHA OS CRÉDITOS!  

Saudações visitante! Tudo em riba?! Para hoje, vamos com esse que faz parte da dupla de primeiros carros com o facelift do G7 que a Marcopolo realizou em 2012. Os dois carros que receberam essa atualização foram o 12118 e 12119, os últimos carros da série 121xx. Essa série no geral é composta por veículos de chassi Euro III, ou seja, esses devem ser os únicos, ou pelo menos raríssimos G7 com facelift de fábrica que tenham o chassi Euro III, visto que o Euro V chega praticamente ao mesmo tempo desta atualização da Marcopolo.  Além dessa exclusividade já citada, eles vieram com opcionais de carroceria que não eram comuns na Cometa na época, como por exemplo, vidro de para-brisas do estilo "colado" e inteiriço e luzes de posição centrais. E para encerrar, por serem veículos meio que "pré-série" da Marcopolo, tiveram detalhes que foram adicionados na produção depois, como por exemplo os leds de DRL acoplados ao farol de neblina. Bastante coisinha simples, mas que faziam...

Saudações visitante! Como cêis tão? Hoje vamos para mais uma empresa pertencente ao Grupo Constantino, a Caxiense. Já tradicional da ligação da capital gaúcha e a cidade serrana de Caxias do Sul. A Caxiense leva o nome da cidade sede da Marcopolo, mas ironicamente tem sido fiel em suas últimas compras à Busscar, assim como praticamente o grupo como um todo. Esse NB1 faz parte da frota "executiva" da Caxiense, que na verdade é semileito com 42 lugares, o que é excelente para um trajeto de apenas duas horas. Os demais horários são convencionais e variam de 2h20 a 3h de viagem. Aparentemente a Caxiense irá sobreviver à matança de empresa que o grupo tem feito, mas com sua relevância apenas no estado do RS. MANTENHA OS CRÉDITOS!  

Saudações visitante! Tudo bão?! E para hoje, vamos com essa belezura, que faz parte do último lote adquirido pelo Expresso de Prata em sua antiga administração, a da família Franciscato. Digo último lote, pois depois desses carros, ainda comprou um LD usado da Real Maia, essa de fato a última aquisição na antiga administração, logo, não considero como um lote, como é o caso do veículo do post de hoje. Este lote de 5 carros chegou em 2020, em meio à pandemia, e vai do 182085 ao 182089. O Prata até então não renovava a frota desde 2014, sendo 6 anos sem nenhuma aquisição e isso já era indício de que as coisas não andavam bem com a saúde da empresa. Em 2022 foi adquirida pelo Grupo Comporte, que logo em 2024 incorporou suas operações à Viação Piracicabana, terminando a história da empresa 3 anos antes de seu centenário, que seria atingido em 2027. MANTENHA OS CRÉDITOS!  

Saudações visitante! Tudo certo?! Hoje trazemos este carro com a identidade rosa da Garcia. Ele faz parte da última (até então) compra de veículos nessa cor pela empresa, lá em 2022 com duas unidades, o 86099 e 86019. Chegaram com a plotagem "cabine cama" mas com a adoção da nova identidade visual da Garcia em 2024, o 86019 recebeu a atualização, mantendo a cor original, e particularmente acho que ficou um dos mais legais da frota até então. Recentemente, seu irmão 86099 também foi atualizado para o layout mais clean. Espero que tenhamos novas edições dessa pintura rosa nas próximas renovações da empresa, afinal, variedade é sempre bem vinda para quem admira ônibus. MANTENHA OS CRÉDITOS!  

Saudações visitante! Tudo certinho?! E estamos completamos 2 meses com 3 postagens semanais... definitivamente a maior sequência da história desse blog. E para hoje, vamos com mais um temático da minha querida UTIL, este que foi repassado para a Real Expresso e posteriormente à Rápido Federal naquela dança das cadeiras que teve no grupo lá em meados de 2024. Como não é novidade para ninguém, os temáticos pouco a pouco vão acabando, e aos poucos esses carros 2019 vão sendo repintados na identidade da Guanabara. MANTENHA OS CRÉDITOS!