Caxiense 8611

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Saudações visitante! Como cêis tão?
Hoje vamos para mais uma empresa pertencente ao Grupo Constantino, a Caxiense. Já tradicional da ligação da capital gaúcha e a cidade serrana de Caxias do Sul. A Caxiense leva o nome da cidade sede da Marcopolo, mas ironicamente tem sido fiel em suas últimas compras à Busscar, assim como praticamente o grupo como um todo. Esse NB1 faz parte da frota "executiva" da Caxiense, que na verdade é semileito com 42 lugares, o que é excelente para um trajeto de apenas duas horas. Os demais horários são convencionais e variam de 2h20 a 3h de viagem. Aparentemente a Caxiense irá sobreviver à matança de empresa que o grupo tem feito, mas com sua relevância apenas no estado do RS.

MANTENHA OS CRÉDITOS!



 

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Gontijo 16505

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Saudações visitante! Como vossas senhorias estão?! E para este post vamos com este Gontijo que faz parte do último lote de veículos na configuração leito de piso único que a Gontijo trouxe para sua frota, e aparentemente será a última em definitivo, visto que os DDs caíram no gosto da gigante mineira. Atualmente ainda tem algumas linhas em que eles rodam, mas muitas já foram substituídas pelos DDs. A exemplo da Belo Horizonte x São Paulo, já rota tradicional para esses carros, mas que nesses últimos meses, acabou-se o que era doce. Infelizmente carros nessa configuração se tornaram defasados economicamente na operação das grandes empresas, verdade seja dita. A tendência é que em breve, com as próximas renovações este carros devem ser reconfigurados para o serviço executivo e acaba uma era de carros muito elogiados por quem os utilizava. MANTENHA OS CRÉDITOS!  
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Viação Cometa 12119

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Saudações visitante! Tudo em riba?! Para hoje, vamos com esse que faz parte da dupla de primeiros carros com o facelift do G7 que a Marcopolo realizou em 2012. Os dois carros que receberam essa atualização foram o 12118 e 12119, os últimos carros da série 121xx. Essa série no geral é composta por veículos de chassi Euro III, ou seja, esses devem ser os únicos, ou pelo menos raríssimos G7 com facelift de fábrica que tenham o chassi Euro III, visto que o Euro V chega praticamente ao mesmo tempo desta atualização da Marcopolo.  Além dessa exclusividade já citada, eles vieram com opcionais de carroceria que não eram comuns na Cometa na época, como por exemplo, vidro de para-brisas do estilo "colado" e inteiriço e luzes de posição centrais. E para encerrar, por serem veículos meio que "pré-série" da Marcopolo, tiveram detalhes que foram adicionados na produção depois, como por exemplo os leds de DRL acoplados ao farol de neblina. Bastante coisinha simples, mas que faziam...
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Parque das Nações 072

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Saudações visitante! Tudo certo com vocês?! Para hoje vamos com esse guerreiro da Parque das Nações, que rodou por 24 anos. A Parquinho, como era chamada por alguns, era uma empresa conhecida por rodar no sistema EMTU com uns carros bem antiguinhos, mas muito bem conservados. Infelizmente, em 2021 ela foi substituída pela Next e essa cena de ver um Caio Alpha rodando em plena década de 2020 acabou. Se pensar pelo usuário comum, até pode ser um avanço, pois a Next possui veículos (beeeeeeeem) mais novos, com ar condicionado, e até mais conforto, mas para admiradores dessas belezuras, foi a perda de uma resistência da história do transporte. E olha, eu pude ver esses carros de perto em 2021 e não deviam nada para os mais novos, com uma conservação ótima para a idade do veículo, e isso é notável pela foto. Além dos Alphas, tinham unidades do Torino GV circulando nessa mesma época, que em breve devo postar por aqui. MANTENHA OS CRÉDITOS!  
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Auto Viação Catarinense 3723

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Saudações visitantes! Olha nóis aqui de novo para mais uma postagem! Agora apresento-lhes um exemplar do primeiro lote de DDs 15m da Catarinense que chegou em 2017, (sem levar em conta o 3699 que chegou para testes em 2016). Esses carros também foram os primeiros a contar com o serviço leito cama na empresa. A notícia mais recente que badala os grupos de busologia, é que o grupo JCA (o qual a Catarinense faz parte) está trazendo mais de 300 Busscar, espalhados pelas empresas do grupo, inicialmente teriam até nas "esquecidas", mas pelo visto desistiram e vão concentrar a renovação entre 1001, Catarinense e Cometa. MANTENHA OS CRÉDITOS!  
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