RJF Desenhos de ônibus

Saudações visitantes! Como ocêis tão?! Hoje trazemos esse Torino articulado que faz parte da frota de veículos expressos da capital paranaense. Eu sinceramente aos poucos vou tentando entender o sistema de Curitiba, ainda não domino tudo, mas as cores pelo menos eu já tô sabendo, e o cinza/prata corresponde aos ligeirinhos, um serviço mais expresso que os biarticulados e ligeirões que rodam em corredores exclusivos e somente embarcam e desembarcam nas estações tubo. Não é muito comum ver articulado como ligeirinho, a grande maioria da frota que opera nesse serviço são veículos padrons. O carro da foto chegou no comecinho de 2020 ao que consta, e já veio com a ligeira mudança na cor da pintura, sendo uma cor mais sólida, o que anteriormente era utilizada uma pintura cinza metálica. MANTENHA OS CRÉDITOS!

Saudações visitante! Tudo bom?! Para este post, vamos com esse belíssimo Cometa, pertencente ao último lote que veio com a pintura Halley na empresa. Esta pintura, inaugurada em 2002, marcou a aquisição da empresa pelo grupo JCA, atual grupo administrador da Cometa. Claramente uma pintura belíssima, que teve a difícil missão de substituir as clássicas pinturas dos Flechas e Estrelões. Ao meu ver, substituiu muito bem, na minha opinião, deixando o saudosismo de lado essa é de longe a pintura mais bonita que a Cometa teve em toda sua história e talvez os fãs dos flechas me julguem por isso. Mas, mesmo sendo linda, é bem chata de fazer manutenção, pois tem muitos detalhes, e a plotagem ao fundo vira e mexe ficava malhada e desalinhada por reparos com adesivos de tonalidade diferente. Com isso, 2018 foi o último ano que os carros vieram com essa pintura. Coincidentemente, é o lote que eu mais acho charmoso atualmente, pois além de ser Scania, os vidros são lacrados no insulfilme realçando ...

Saudações visitante! Tudo bão meu povo?! Hoje vamos com esse carrinho que foi comprado para UTIL mas que pouco rodou pela empresa... calma ae que conto melhor a história. Em 2022 as marcas do Grupo Guanabara foram unificadas na identidade visual, até aí sem novidade. Mas mesmo com a unificação, há uma clara distinção entre frota e operação da Guanabara de Fortaleza e as demais do grupo. Em oportunidades nas redes sociais, pude observar os próprios representantes da empresa tratando como duas Guanabaras, a do Nordeste e a do Sudeste.  Pois bem, desde então a "Guanabara Sudeste" virou farofa na questão de frota e operação, uma verdadeira dança das cadeiras. Era extremamente comum ver carros de uma a serviço da outra, mesmo em épocas de baixa demanda. Essa confusão até chamou a atenção da ANTT que deu um "chega pra lá" nesta situação em meados de 2024 e essa salada de "a serviço" diminuiu bastante, mas já está voltando a bagunça novamente. E esta história tod...

Saudações visitantes! Tudo certo cocêis?! Nesta postagem, trazemos este LD da União, já com a """"""nova"""""", bem entre aspas, identidade visual, que é basicamente a pintura padrão BR Mobilidade com o fundo prata. Eu particularmente acho que deu uma apagada na pintura como um todo em relação ao branco utilizado anteriormente, mas tá aí. O Grupo Comporte tinha padronizado as pinturas para o padrão "BR Mobilidade", mas no fim das contas, das grandes representantes no rodoviário, União e Princesa são as únicas que mantém essa identidade, Piracicabana, Penha, e Itamarati "despadronizaram" suas pinturas, (graças a Deus) e para melhor. O grupo tá um verdadeiro salseiro de matança de empresa, e ao que tudo indica, sobrarão apenas 4 das grandes: União, Itamarati, Penha e Piracicabana, ou seja, a única a continuar com essa pintura será a União. MANTENHA OS CRÉDITOS!  

Saudações visitante, tudo por cima da carne seca?! Para o post de hoje vamos com esse Vip V de Joinville, com esse chassi que tem até que caído no gosto de alguns empresários. Lançado ainda com motor Euro V, o chassi para 22 toneladas e aplicação urbana da Volkswagen seguiu uma solução menos convencional para comportar carrocerias de 15m, ele é um 6x2 mas com o truck na porção frontal do veículo. Até então essa configuração, já explorada no início dos anos 2000 pela TuttoTransporti, não tinha dado certo, e a VW resgatou a ideia e está fazendo ter um certo sucesso. A maioria dos que tem saído, já são com motor Euro VI, de 260 cavalos, como é o caso do exemplar do desenho. Capitais como Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Goiânia. Recife e Porto Alegre contam com exemplares circulando no serviço urbano municipal ou metropolitano, e cidades importantes como Campinas, Joinville e Caxias do Sul estão no mesmo caminho. É... é uma configuração bizarra, mas ao que tudo indica está rendendo frutos ...

Saudações visitante! Cêis tão bãos guris? Para este post trazemos este carro que rompeu a tradição mercedeira da Planalto. A Mercedes-Benz tem enfrentado algumas dificuldades na linha Euro VI e com isso alguns clientes fieis estão buscando alternativas no mercado, e isso não é exclusividade só da Planalto, mas um fenômeno recorrente em muitas empresas. E ao meu ver, a que mais tem abocanhado esse mercado que migou da Mercedes é a Volvo. Esse carro também é curioso em sua configuração, pois não é tradicionalmente um serviço em cada piso, mas com serviço misto no piso superior. As grandes empresas gaúchas (Planalto, Ouro e Prata e Unesul/TTL) tem esse costume de ter umas configurações específicas. Ao que tudo indica, a Volvo caiu nas graças da Planalto, visto que já temos mais um lote de com chassis da sueca. Vamos ver como serão as próximas renovações e passos da Planalto. MANTENHA OS CRÉDITOS!  

Saudações visitante! Tudo bão meu jovem?! No post de hoje trazemos esse carro com essa configuração extremamente rara, quase exclusiva, nesse Brasilzão grande sem porteira. Desse jeitinho, Torino sobre Scania F250HB trucado de 15m, só existiram dois exemplares: este, do desenho, e um da Expresso Maringá de São José dos Campos. Os irmãos foram entregues em 2013 e eles não são 15 "de fábrica", tendo o terceiro eixo adaptado posteriormente. Infelizmente ambos tiveram alguns problemas, tendo momentos em que mais ficavam parados do que efetivamente rodando. Sobre esta unidade em específico, operou majoritariamente por duas linhas na Baixada Santista: inicialmente rodou pela 942, e no fim de sua vida rodou pela 931. Tiveram raríssimas aparições em outras linhas, mas sem registros fotográficos até então, somente relatos verbais e visuais. Desde que foi aposentado, em 2021, não se sabe o seu paradeiro, tendo relatos que teve um período que realizou transporte interno na fábrica da Sc...

Saudações visitante! Tudo certo? E hoje, vamos com essa coisinha, que foi um surto coletivo praticamente. Em suas últimas agonizadas, a velha Itapemirim trazia inúmeros agregados à sua frota, e entre esses, tem uns que a gente nunca imaginaria que teriam a pintura da saudosa amarelinha. É o caso deste carro, na época, pertencente à Brizatur (MG). Quem, em meados de 2013, diria que a Itapemirim teria Comil na frota?! E a configuração ainda toda diferentona, com porta de embarque próxima ao eixo traseiro, no mais tradicional estilo Expresso de Prata. Como não é novidade, hoje em dia a Mirim original foi jogar no Vasco, e o nome é utilizado em caráter de arrendamento pela Suzantur, o que pra mim é outro surto coletivo, mas deixa para outro post. MANTENHA OS CRÉDITOS, MIRINZETE!

Saudações visitante! Cêis tão bão meus queridos?! Para hoje vamos com este clássico da saudosa Nacional Expresso. A NaEx foi uma das poucas que trouxe uma quantidade considerável do Galleggiante, que hoje em dia voltou à tona, como pseudo inspiração para o atual NB1 da Busscar. Na minha humilde opinião, é uma comparação levemente embasada, pois esse desenho da queda frontal... é minimamente semelhante não é? Mas sobre o carro, pelo que pude apurar, foi o único que teve essa pintura de turismo da empresa no meio do mar de Galleggiantes com a pintura tradicional, sendo uma mosca branca na NaEx. Sem contar que para fazer o rodapé eu dei uma breve pesquisada e fiquei surpreso que esse carro tem quase 400 cavalos, o que deveria fazer dele um foguetaço para época... será que dava pau em Flecha?! MANTENHA OS CRÉDITOS!  

Saudações visitante! Tudo em riba?! E hoje vamos com este carrinho que, se eu gosto de ônibus tem parcela de culpa (já virando bordão neste humilde blogzinho). Breda já postamos alguns aqui e faz parte das empresas que me fizeram admirar esse mundo do ônibus. Este carro em específico, eu via muito quando era criança e a primeira vista não tem nada de muito especial, o que em tese é verdade, tirando o fato que é um Torino Intercity, o que não é lá muito comum. Mas eu achava esses carros simplesmente o máximo, pois ele tinha a cara dos urbanos que eu via, mas ao mesmo tempo parecia um ônibus "de viagem" (termo que eu usava quando criança) e essa ideia me fez gostar muito desses carrinhos que a Breda teve. MANTENHA OS CRÉDITOS MEU JOVEM!  

Saudações visitante! Tudo bão cocêis?! Hoje vamos com este carro que é um exemplar do lote de 38 veículos DDs que a Gontijo trouxe em 2024. Para quem não gostava de DDs, agora tá toda soltinha hahaha. E este lote, composto da série 23xxx, inaugurou o que provavelmente será o padrão para os DDs da empresa ao que parece: veículos 6x2, com configuração 12 lugares leito e 46 executivos, o que na minha opinião é um downgrade em relação aos 15m adquiridos anteriormente, que são ligeiramente melhor configurados. Outra coisa que caiu no gosto da empresa, foram os retrovisores curtos, à moda dos Busscar Panorâmicos de outrora, sendo adotados em todos os DDs e no lote mais recentes de veículos de piso simples, sob a justificativa de facilitar as manobras destes veículos. MANTENHA OS CRÉDITOS!  

Saudações visitante! Tudo suave por aí?! Para este post, vamos com essa mosca branca da UTIL que veio em 2014. Este carro foi um dos dois únicos DD executivos totais que a empresa teve, junto com o já clássico 18101 (o Constellation 8x2). Ele e sua dupla eram estritamente fixos da linha Rio x Juiz de Fora, com raras aparições em outras linhas. Este mesmo, pude observar por pelo menos três vezes na linha Rio x Santos. Uma das oportunidades, o carro ficou uma semana na garagem de Santos por não ter horário que valesse a pena escalar sua volta, visto que tinha 66 lugares. Sobre sua pintura, foi do primeiro lote de concursos de pintura que a UTIL fez, e este foi um dos projetos feitos por admiradores que venceu e virou realidade. A UTIL aparentemente gostou desta plotagem que repetiu em mais duas edições, com o 11931 e 13103. MANTENHA OS CRÉDITOS!

Saudações visitante! Tudo na mais perfeita paz?! Hoje, atendendo mais um pedido, vamos seguir com a linha da última postagem, mas com um dos atuais membros do time que desfila na Dutra. É bem verdade que muito, mas muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuito longe do título de lenda que os Magnatas e Flechas tinham. Quando anunciado o primeiro lote de G8 do grupo JCA, em 2023, a Expresso do Sul estava na relação das empresas que receberiam as novidades, tendo sua primeira renovação desde 2019. Já cogitava-se a possibilidade da Expresso do Sul ser totalmente incorporada pela Cometa, e esta notícia do recebimento dos carros novos afastou esse boato, mas veja bem, eu disse com a NOTÍCIA. Quando vieram as primeiras fotos, o boato da incorporação voltou com muito mais força, e podemos ver o porquê. A pintura é basicamente a da Cometa, com o nome da Expresso do Sul, o que deixou muitos chateados, inclusive eu, pois achava a pintura anterior a mais bonita do grupo JCA... aquele azul no sol chama muita atenção,...