RJF Desenhos de ônibus

Saudações visitante! Tudo suave por aí?! Para este post, vamos com essa mosca branca da UTIL que veio em 2014. Este carro foi um dos dois únicos DD executivos totais que a empresa teve, junto com o já clássico 18101 (o Constellation 8x2). Ele e sua dupla eram estritamente fixos da linha Rio x Juiz de Fora, com raras aparições em outras linhas. Este mesmo, pude observar por pelo menos três vezes na linha Rio x Santos. Uma das oportunidades, o carro ficou uma semana na garagem de Santos por não ter horário que valesse a pena escalar sua volta, visto que tinha 66 lugares. Sobre sua pintura, foi do primeiro lote de concursos de pintura que a UTIL fez, e este foi um dos projetos feitos por admiradores que venceu e virou realidade. A UTIL aparentemente gostou desta plotagem que repetiu em mais duas edições, com o 11931 e 13103. MANTENHA OS CRÉDITOS!

Saudações visitante! Tudo na mais perfeita paz?! Hoje, atendendo mais um pedido, vamos seguir com a linha da última postagem, mas com um dos atuais membros do time que desfila na Dutra. É bem verdade que muito, mas muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuito longe do título de lenda que os Magnatas e Flechas tinham. Quando anunciado o primeiro lote de G8 do grupo JCA, em 2023, a Expresso do Sul estava na relação das empresas que receberiam as novidades, tendo sua primeira renovação desde 2019. Já cogitava-se a possibilidade da Expresso do Sul ser totalmente incorporada pela Cometa, e esta notícia do recebimento dos carros novos afastou esse boato, mas veja bem, eu disse com a NOTÍCIA. Quando vieram as primeiras fotos, o boato da incorporação voltou com muito mais força, e podemos ver o porquê. A pintura é basicamente a da Cometa, com o nome da Expresso do Sul, o que deixou muitos chateados, inclusive eu, pois achava a pintura anterior a mais bonita do grupo JCA... aquele azul no sol chama muita atenção,...

Saudações visitante! Tudo certo cocêis?! Hoje, vamos de nostalgia, com esse espetacular Diplomata que desfilou pela Dutra por quase 30 anos. Os Magnatas eram a cara da "burguesia rodoviária" da linha Rio x São Paulo desde sua aparição em 1984, com os primeiros carros da séria 40xx. As más línguas dizem que passageiros que percorriam o trecho eram fiéis a esse tipo de veículo por anos, e essa fidelidade fez com que eles tivessem uma longevidade até incomum de se ver no mercado rodoviário. Essas mesmas más línguas dizem também que os DDs G6 que chegaram em 2004 foram para aos poucos substituírem os Magnatas, àquela época já com seus 20 aninhos de uso, mas que não chegaram aos pés desta lenda, que seguia sendo aclamada pelos passageiros mais abastados que podiam utilizar o leito nessa ligação (época que ônibus leito não era popular). Com isto, o Magnata seguiu convivendo com os DDs por mais 8 anos, sendo aposentados em meados de 2012, coincidente com a aquisição da Expresso Bras...

Saudações visitante! Cêis tão bão meus jovis?! Nesse post, seguimos com a ideia do último post, o do Brisa. Temos mais um "não Mercedes" do Grupo Guanabara. Quando vieram em 2022 os Volvos do grupo, acreditou-se ser uma compra isolada por conta de problemas de fornecimento da Mercedes-Benz e aproveitar as queimas de estoque da linha Euro V da Volvo, e em partes essa teoria caiu por terra logo em 2023, quando vieram mais 5 Volvos para a Real Expresso, já na tecnologia Euro VI. Maaaaaas, desde então, não vieram mais unidades de Volvo no grupo, sendo estes os últimos. Sobre esse lote em específico, tive a oportunidade de viajar duas vezes nesses carros e deixo uma dica para quem gosta de privacidade: somente as poltronas do piso inferior tem cortinas de privacidade, o porquê eu não faço ideia, mas então se você é antissocial que odeia interação com o coleguinha do lado, já sabe, vai para o andar de baixo. MANTENHA OS CRÉDITOS!  

Saudações visitante! Como vocês estão, busólogos desse Brasilzão sem porteira?! Neste post, trazemos o desenho desse carro que foi uma relativa surpresa para o universo do ônibus. A Brisa é uma empresa do Grupo Guanabara, e para quem conhece um pouquinho do assunto ônibus, sabe que o Grupo é Mercedeiro na veia, tendo até concessionárias da marca alemã da estrela de três pontos. No entanto, a grata surpresa em 2022 foi a chegada de alguns ônibus com chassis Volvo, e mais surpreendente ainda, vieram algumas unidades com chassi 8x2 de 15 metros. Foram 3 unidades para Real Expresso e essas 4 unidades para a Brisa, que ao meu ver, foi surpreendente, já que ela é meio renegada no grupo. Os carros são estritamente fixos da região de Juiz de Fora, para o Rio de Janeiro e Niteroi, tendo aparições raras e específicas em outras linhas do grupo, geralmente da UTIL/Sampaio. MANTENHA OS CRÉDITOS MEU BOM!  

Saudações visitante! Tudo bão?! No post de hoje temos esse belíssimo i6S da LiraBus. Infelizmente por questões mercadológicas, a Irizar teve um período apagado do mercado brasileiro, o que culminou em poucas unidades do i6S circulando. Isso está num ensaio de mudar, visto que algumas empresas, tanto de linha como de turismo, vem adquirindo modelos da marca espanhola. Exemplo disso é a LiraBus, que trouxe algumas unidades em 2022, que foi uma certa surpresa justamente pela situação da Irizar no mercado interno brasileiro. Tive a oportunidade de conhecer um desses veículos internamente e é surreal como a Irizar consegue apresentar uma percepção de valor muito superior em seus produtos. Que tenhamos mais modelos da encarroçadora rodando pelas estradas, quanto mais diversidade, melhor! MANTENHA OS CRÉDITOS!

Saudações visitante! Tudo em riba?! O post de hoje é desse carro que operou pela Intersul de meados de 2005 até 2011. Se hoje eu gosto de ônibus, a Intersul tem MUITA culpa nisso e esse carro em particular também. Quando era pequeno, viajava muito nos rodoviários da empresa, e isso por si só já ajudou muito para que eu gostasse de ônibus. Em uma oportunidade, utilizei serviço suburbano que ela operava no Vale do Ribeira, salvo engano, em 2005, e apareceu esse carro (ou algum dos irmãos dele, salvo engano, eram 4 nessa configuração). Lembro que fiquei muito surpreso, pois nunca tinha andado em um ônibus urbano com ar condicionado e vidros selados, então achei que era um ônibus de viagem mesmo, mas entrando tinha todas as características de um ônibus urbano, bugando totalmente a cabeça da criança na época. Esse é um dos poucos carros que se tivessem vivos até hoje e eu tivesse grana, recuperaria e deixaria com essas características de quando rodava pela Intersul. MANTENHA OS CRÉDITOS! ...

Saudações visitante! Tudo suave?! Para este post, vamos com esse belo exemplar da Viação Garcia. Em 2024, deu a louca no gerente e resolveram abolir as plotagens enormes dos serviços da empresa, como Cabine Cama e Leito Plus e foi adotada esta pintura mais clean. Embora pareça, não é a mesma usada até 2024 nos carros baixos, por exemplo, com algumas ligeiras mudanças, que ao meu ver deram mais vida para pintura. Incrível como uma faixa verde a mais e uma fonte com espessura maior no nome da empresa fazem uma diferença grande não é mesmo?! Só tenho uma genuína curiosidade de saber como esses carros ficariam com a pintura azul metálica da Garcia, visto que o G8 favorece muito pinturas claras, mas pelo visto terei que me contentar com os New G7 atualizados (que ficaram lindos, inclusive) e o G8 rosa atualizado (este em breve por aqui).  Sobre o carro em si, é um dos poucos com configuração leito cama total, sendo um esculacho de conforto. A Garcia opera com esses carros Cama total em ...

Saudações visitante! Tudo certo?! Neste post temos um carro que era diferenciado na frota da Breda. Para contextualizar, na Breda (e até hoje na Piracicabana) era comum o motorista ter seu carro de escala no fretamento, alguns até levavam o carro para sua casa ao invés de guardar na garagem. E com isso, alguns motoristas faziam algumas alterações no carro para deixar ele com aspecto mais exclusivo. Na Baixada, esse carro em questão ganhou fama justamente por essa característica e ganhou apelido de "calibre 12". O cuidado que o carro tinha era notável, estando sempre impecável em sua apresentação. Dentre os detalhes que deixavam esse carro exclusivo temos: as rodas de alumínio (ao que consta, do próprio motorista, que coloca no carro enquanto está sob seu uso); os cubos de roda pintados de vermelho; adesivos exclusivos para o carro, como as estrelas, inscrição de suspensão a ar e apliques da Marcopolo e Mercedes-Benz adicionais; fita de led vermelho na tampa do motor, para-bar...

Saudações visitante! Tudo na paz?! Para o post de hoje, temos esse BELÍSSIMO G8 da Santa Maria. Curiosamente, a Santa Maria foi uma das primeiras a adquirir a nova geração da Marcopolo lá em 2021, para operar suas recentes linhas obtidas. A empresa sempre foi exemplo em conservação de frota, com seus carros sempre impecáveis. Tradicional já no mercado de fretamento na região do ABC Paulista, a Santa Maria vem ganhando espaço no mercado de linhas, tendo ligações importantes entre os estados de SP, MG, RJ e PR. Pessoalmente, já tive oportunidade de utilizar os serviços dela, e é de muita qualidade. Ao meu ver, o que pesa para ela crescer na operação que obteve é a divulgação, que infelizmente é meio deficitária, fazendo com que muita gente nem se quer saiba que ela realiza alguns trechos e com isso não experimentando o serviço que é até superior à algumas concorrentes. MANTENHA OS CRÉDITOS!  

Saudações visitante! Tudo em riba?! Para hoje, temos essa gracinha da finada Expresso Brasileiro. Hoje, se eu gosto de ônibus, a Expresso Brasileiro tem uma parcela de culpa. Até meados de 2010/2011 era possível ver esses carros fazendo linha na Baixada, e eu quando era pequeno ficava admirando o ronco desses O400 dela que cantavam a turbina lindamente. Certamente é uma das memórias sonoras mais latentes que tenho da minha primeira infância. Infelizmente, quando comecei a registrar por fotografias no hobby, eles já não estavam mais entre nós, então não consegui nada de registro desses veículos.  MANTENHA OS CRÉDITOS!  

Saudações visitante! Tudo bom cocêis?! Para este post vamos com esse carro pra lá de especial, o retrô da Santa Cruz. Esse carro é cheio das exclusividades e vamos listando no decorrer dessa postagem.  A primeira delas, claramente, a pintura, sendo o único na frota a contar com a identidade retrô, que inclusive, ficou um espetáculo de lindo. Junto com a pintura vem o prefixo, fugindo da padronagem da empresa e usando o ano de sua fundação: 1958. Esse carro é K400 mesmo eu não errei no rodapé do desenho, sendo o único toco nessa configuração que eu tenha conhecimento no Brasil, e assim continuará, pois o K400 já foi descontinuado. E para finalizar as exclusividades, por quase um ano ele foi o único G8 da Santa Cruz, visto que a empresa trouxe New G7 até o lote de ano modelo 2023, e é o único G8 com a tecnologia euro V na frota até hoje. Tá aí um carrinho que é legal pra caramba e bem exclusivo. MANTENHA OS CRÉDITOS!  

Saudações visitantes! Cêis tão bão?! Desta vez, trazemos esse Penha, que faz parte do seleto grupo de 6 DDs Busscar VisstaBuss 8x2 que a Penha tem. Os 8x2 possuem prefixos que vão do 64000 ao 64025, sempre intercalando em intervalos de 5. Dentre esses, o 64015 traz a identidade retrô, sendo os demais nessa pintura tradicional da empresa, sendo os carros 64020 e 64025 com a logo mais atual. Com a recente chegada dos NB1 e dos G8, sacramenta que só existirão esses 5 carros nessa identidade e com essa configuração, além do retrô, fazendo com que esses carros sejam mais chatinhos de registrar na frota da empresa, no meio do mar de VisstaBuss DD 6x2 que a Penha tem.  MANTENHA OS CRÉDITOS MEU QUERIDO E MINHA QUERIDA!  

Saudações visitantes! Tudo bão?! Antes de mais nada, agradeço o carinho e comentário de vocês, eu leio todos viu?! E sobre alguns pedidos, alguns eu já estou planejando em fazer, mas as postagens no geral já estão definidas para as próximas semanas, com isso, devo fazer alguns pedidos mas devem demorar um pouquinho para aparecerem por aqui, então aproveitem essa sequência bem legal que eu preparei para vocês, tem bastante coisa legal vindo por aí. Para este post, traremos esse Cometa, que faz parte do lote de 2023, todos mercedões do grupo JCA, além de ser o primeiro lote de G8 que o grupo trouxe. Digo lote, pois haviam 2 unidades de G8 no grupo antes da chegada deste veículo, mas eram carros únicos. Essa história quem sabe fica para uma próxima. Além desses detalhes todos, é o lote inaugural da nova marca da Cometa, com essa cara mais moderna que dividiu opiniões. Eu no começo torci a cara, mas já me acostumei. Desde que mataram a pintura Halley eu já não espero muita coisa no que tan...

Saudações visitantes, como vocês estão? Este mês aumentaremos a frequência de posts no blog, sendo 3 por semana, aproveitem o pique, não se sabe até quando a gente consegue manter assim ein... E no post de hoje, vamos com esse BR Mobilidade, pertencente ao primeiro lote de veículos climatizados para as linhas metropolitanas de serviço comum da Baixada Santista. O lote conta com 100 veículos, indo do 824017 ao 824116. Começa no 017, pois ainda em 2024 vieram 16 unidades sem ar condicionado, para operar as linhas 905 e 955. Além disso, é o primeiro lote de Caio comprado para a operação desde 2005. A relação do grupo comporte com o Grupo da Caio tem rendido grandes lotes da fabricante para empresas do grupo em geral. MANTENHA OS CRÉDITOS!  

Saudações visitantes! Hoje trazemos esse amarelinho, que na minha opinião eram os carros mais legais da Itapemirim "mais recente". Adquiridos em 2008, os chassis foram fruto da negociação da Kaiowa com os Constantinos e isso justifica ter vindo da marca Volvo, coisa inimaginável para Itapemirim, que era cliente de carteirinha da Mercedes. Isso mais pra frente ia fazer com que esses carros sumissem precocemente da operação da empresa, visto que Volvo, embora tenha um conjunto robusto, tem uma manutenção mais cara e enjoada para aceitar peças paralelas. No final da vida da velha Itapemirim, somente um resistiu e rodava ainda, o 48105, junto com outro Volvo, um JB 380, o qual não tenho a informação de qual carro era. Ou seja, só sobraram 2 Volvos 2008, enquanto haviam inúmeros Mercedes do início dos anos 2000 rodando normalmente pela empresa. E sobre a carroceria, o Elegance é algo que mostrava como a Busscar era à frente do seu tempo... trazendo iluminação traseira em led em 20...

Saudações, visitante! Vocês estão bem?! Para hoje, vamos com esse BELÍSSIMO temático da UTIL, que por muito tempo foi meu temático preferido na frota da empresa. Foi um dos primeiros temas, vindo em 2012, tendo uma reedição em 2017 com o carro 11751. Uma curiosidade é que conheci gente que chamasse esse temático de "coqueiro" e de "pôr-do-sol"... os primeiros temáticos não tinham o nome estampado na carroceria, então os nomes desses temáticos "não muito óbvios" eram por convenção. Mas vou te contar, esse aí era bonito... imagina um G8 nessa plotagem, o esculacho que ia ser de bonito, mas sabemos que é sonhar demais. MANTENHA OS CRÉDITOS!

Saudações visitante, tudo nos conformes? O post de hoje é dessa empresa, que já está na corda bamba faz tempo: a Gardenia. Tradicional da região do Sul de Minas, principalmente, a Gardenia viu nos últimos anos suas linhas serem assumidas por outras empresas, pois ela mesmo já não tinha condições de operá-las com segurança. Ainda resiste em alguns trechos, mas sua situação denota sua dificuldade de manter as operações. Veículos próprios surrados e antigos, conseguindo uma imagem melhor apenas com aluguel de ônibus mais novos. Será que aguenta muito mais tempo ou o fim da Gardenia é inevitável? Mais uma tradicional que vai sucumbindo com um final triste. MANTENHA OS CRÉDITOS! 

Olá visitante! No post de hoje, vamos com um dos primeiros G8 1200 da Garcia, e também do Brasil, visto que foi um dos primeiros lotes do modelo a serem fabricados. A Garcia, como não é segredo para ninguém, é cliente assídua da Marcopolo e atualmente o que mais se vê na frota é G8. Uma curiosidade é que nos primeiros DDs G8, a empresa adotou a cor cinza beeeeeeeem escuro, quase um preto, mas nos carros baixos essa mudança veio ocorrer depois de 2 lotes (1 ano mais ou menos). Sendo bem sincero, tenho curiosidade de ver como ficaria um G8 DD nesse tom de pintura, visto que não tivemos nenhum exemplar nessas características. MANTENHA OS CRÉDITOS!

Bom dia, boa tarde boa noite morador de Vênus, tudo certo? Esta semana vamos com um post de várias coisas que já morreram: a Empresa, a linha e a EMTU. Até 2016, a Região metropolitana da Baixada Santista contava com 4 empresas operadoras no transporte metropolitano: Piracicabana, Breda, Intersul e Viação Bertioga; e em 2016 todo mundo morreu para dar lugar ao Consórcio BR Mobilidade (leia-se junção de Breda e Piracicabana, a grosso modo). Com isso, a operação metropolitana da Intersul, que se resumia a esta linha apenas, foi pro saco. E não só isso, a linha em si também foi pro saco, sendo que seu itinerário era muito sobreposto à já existente 910. Cronologicamente, a Intersul morreu até antes disso na verdade, sendo em 2015 transformada para ValleSul. Esse carro, inclusive, está com a ValleSul até hoje, realizando transporte Suburbano no Vale do Ribeira. Sobre o carro em si, pertencia a um lote de 4 carros, indo do 2007 ao 2010, todos ano 2010 (coincidência com o prefixo do postado),...

Saudações viajantes de desenhos! Nesse post, vamos com esse belíssimo new G7 da Andorinha, que chegou em 2020 para a empresa. Foram dois lotes: um com veículos semileito e leito cama ( relembre ) e um com veículos leito e semileito, como o desse post. Na época, ficou a dúvida sobre as cores da aquisição, sendo em dois tons de azul. Havia a especulação que a Andorinha adotaria o azul como cor padrão de sua frota a partir de então, o que não se concretizou, vide as próximas compras da empresa, que ocorreram em 2022, com seus primeiros G8 verdinhos, e agora no final de 2024, com os G8 laranjões 15m. Curioso que cada compra tem sido com uma pintura e/ou cor diferente. Será que teremos alguma cor diferente para o próximo lote? Fica a questão no ar! MANTENHA OS CRÉDITOS!

Oulá, oulá visitante! Vamos para mais um post? E hoje, vamos com este, que em minha humildíssima opinião foi um dos temáticos mais bonitos que a UTIL fez, o aquário. Infelizmente, a era dos temáticos está acabando e eles tiveram influência direta no meu início mais incisivo no hobby, foram por causa dessas coisinhas que comecei a fotografar, lá em 2013, inclusive, com estes carros recém chegados à frota, sendo um dos primeiros que eu registrei na minha vida bozolística. Seria pedir demais que a Guanabara desse uma sobrevida aos temáticos? A onda do "pega o Guanabara e vem" não vai durar para sempre, e os temáticos eram um chamariz incrível para a empresa, chamando a atenção de todos que viam passar. Ao que parece essa era não voltará mais, mas não custa sonhar né?!  MANTENHA OS CRÉDITOS!

Bom dia, boa tarde, boa note meu povo! E vamos com mais um post nesse ritmo de 2 postagens por semana! E dessa vez, com esse Piracicabana que faz (ou pelo menos fazia) fretamento na região de São José dos Campos, no caso do desenho, para a fábrica da Johnson & Johnson. O detalhe curioso desse carro é que ele traz a tiara do New G7 instalada de fábrica, o que não é de série no Viaggio até hoje, e até onde eu tenho conhecimento, somente a Piracicabana trouxe esse modelo com essa alteração de fábrica. MANTENHA OS CRÉDITOS!

Saudações visitantes! Como vocês estão, tudo certo?! E para o post de hoje vamos com esse belo carro da Suzantur. Sim, Suzantur! Infelizmente, como todos devem saber, a Itapemirim como a gente conhecia foi-se com Deus lá em 2022 e a atual amarelinha somente herdou o nome e as linhas, mas com muito respeito à imagem da Itapemirim, mantendo a caracterização amarela e exaltando a história com carros especiais com pinturas usadas pela antiga amarelinha na sua história. O futuro desta atual Itapemirim está totalmente conturbado, com grandes players do mercado de olho na operação de suas linhas, que estão com a Suzantur por meio de arrendamento. Este arrendamento, em tese, venceu em fevereiro deste ano, e com isso, deveria ser realizado um leilão para definir quem ficará com as linhas da falida Itapemirim. Grandes grupos como Águia Branca e Comporte estão de olho nessa oportunidade para aumentar ainda mais suas operações já faraônicas no mercado nacional. Eu sinceramente espero que a Suzantu...

Olá senhoras e senhores, ceis tão bão? Pra hoje a pedida é esse G6 da Gontijera da massa, carros que são praticamente eternos na frota da empresa, mas que cada vez vão ficando mais raros, junto com os Busscar. Há quem diga que esses G6 dão de 10 a 0 nos mais novos, o que eu não duvido, afinal, G6, na minha opinião, é a geração que a Marcopolo mais acertou. Hoje em dia, são mais encontrados em rotas intermunicipais de MG e nas ligações de São Paulo ao interior de MG e Nordeste. Esses vão deixar saudades quando partirem. MANTENHA OS CRÉDITOS, MEU FI!